дефектоскопия сварной швов

Ассоциация Экспериментальной Авиации - Соосник  ROTORCYCLE .menutop { filter: alpha(opacity=50); } .mainbottom { filter: alpha(opacity=50); } .tabtitle { filter: alpha(opacity=50); } .tabtitle a { position: relative; filter: alpha(opacity=100); } .tabmenuleft { filter: alpha(opacity=50); } .tabmenuright { filter: alpha(opacity=50); } .tabmenu { filter: alpha(opacity=50); } .tabmenu a { position: relative; filter: alpha(opacity=100); } .rightbox { filter: alpha(opacity=50); } .rightbox input { position: relative; filter: alpha(opacity=100); } .ie6alpha { position: relative; filter: alpha(opacity=100); } 01.05.08 :: 15:06:12 Выбор языка: EnglishRussian Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, выберите Вход или Регистрация Новости: ГлавнаяСправкаПоискВходРегистрацияЛС Администратору Translate in English Ассоциация Экспериментальной Авиации › Сверхлегкие ЛА › СЛА зарубежного производства › Соосник  ROTORCYCLE (Модератор: Admin aka Velocity) ‹ Предыдущая тема | Следующая тема › Страниц: 1 2 Соосник  ROTORCYCLE (Прочитано 1782 раз) marcons Новичок Вне Форума Я люблю этот Форум! Сообщений: 33 г. Химки, Московская обл. Пол: Соосник  ROTORCYCLE 26.09.07 :: 19:38:38 http://www.gyrodyne-helicopters.com/ROTORCYCLE.htmlВидео:http://www.youtube.com/watch?v=7ZMuZ4pBcNk&mode=related&search=http://www.youtube.com/watch?v=pVYBizCvVcE&mode=related&search=http://www.youtube.com/watch?v=223lA5Trj3Q&mode=related&search=Если я правильно понял - тормоза на  концах лопастей для управления поворотом вокруг вертикальной оси. http://www.gyrodyne-helicopters.com/BROCHURESSPECS.html Наверх IP записан vas Full Member Вне Форума Сообщений: 171 Москва Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #1 - 29.09.07 :: 11:55:28 Видео впечатляет!Не понятно почему этот проект не получил развития еще в те замшелые годы... Наверх Не трясите меня спутками! IP записан CINN Full Member Вне Форума Я люблю вертолёты! Сообщений: 100 Уфа, Россия. Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #2 - 29.09.07 :: 13:55:44 vas писал(а) 29.09.07 :: 11:55:28:Видео впечатляет!Не понятно почему этот проект не получил развития еще в те замшелые годы... Потому, что нет задач под этот класс вертолётов... Наверх И.Е.Шаньгин. IP записан vas Full Member Вне Форума Сообщений: 171 Москва Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #3 - 30.09.07 :: 21:10:39 А разве полетать в свое удовольствие не достаточно значимая задача для этого класса?А что для Швецеров дефектоскопия сварной швов двухместных Робиносонов задач сильно много? Наверх Не трясите меня спутками! IP записан CINN Full Member Вне Форума Я люблю вертолёты! Сообщений: 100 Уфа, Россия. Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #4 - 01.10.07 :: 09:49:27 vas писал(а) 30.09.07 :: 21:10:39:А разве полетать в свое удовольствие не достаточно значимая задача для этого класса?А что для Швецеров дефектоскопия сварной швов двухместных Робиносонов задач сильно много? Конечно значимая... Но, для частника дефектоскопия сварной швов только "в своё удовольствие", но вот разработчики авиатехники создают аппараты под конкретные задания, дефектоскопия сварной швов тут, кроме диверсионных, иных заданий просто нет...По поводу "Швайцеров" дефектоскопия сварной швов "Робинсонов": второе место существенно расширяет их возможности... Вот для них работа есть... Наверх И.Е.Шаньгин. IP записан Gennadij Старейший участник Вне Форума "и да осилит дорогу идущий" (с) Сообщений: 3150 Украина Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #5 - 01.10.07 :: 12:47:53 Аво Колодян ....Армянин в Америке стороит соосники ...Скорее всего бывший спец с конторы КАМОВА Наверх В споре рождается драка дефектоскопия сварной швов поножовщина, дефектоскопия сварной швов истина рождается в дискуссии. (с)Есть только две бесконечные вещи: Вселенная дефектоскопия сварной швов глупость. Хотя насчет Вселенной я не вполне уверен.... (с) IP записан CINN Full Member Вне Форума Я люблю вертолёты! Сообщений: 100 Уфа, Россия. Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #6 - 01.10.07 :: 13:02:09 Gennadij писал(а) 01.10.07 :: 12:47:53:Аво Колодян ....Армянин в Америке стороит соосники ...Скорее всего бывший спец с конторы КАМОВА Всё может быть, хотя по количеству железа на колонке- вряд ли... Наверх И.Е.Шаньгин. IP записан vas Full Member Вне Форума Сообщений: 171 Москва Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #7 - 02.10.07 :: 18:13:37 CINN писал(а) 01.10.07 :: 09:49:27:но вот разработчики авиатехники создают аппараты под конкретные задания, дефектоскопия сварной швов тут, кроме диверсионных, иных заданий просто нет... Почему-то разработчики авиатехники узко зашорены только на военных задачах. Ну иногда еще фантазии на "облет трубопроводов" дефектоскопия сварной швов аэрофотосъемку хватает.Вся остальная экономика вообще-то иначе работает. Продукты создаются под платежеспособный спрос, дефектоскопия сварной швов не под задачи. У водных скутеров задач вообще никаких, дефектоскопия сварной швов спрос ого-го! Так что очень солидные компании за этот лакомый кусок бъются. А мы все прочим любой пепелац для Газпрома или милитаристов. В сторону частного потребителя летающего для своего удовольствия развернуться надо - там столбовая дорога развития легкой авиации. Наверх Не трясите меня спутками! IP записан Lev Full Member Вне Форума Я люблю этот Форум! Сообщений: 197 Г. Удомля, Тверской обл. Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #8 - 02.10.07 :: 19:55:34 vas писал(а) 02.10.07 :: 18:13:37:CINN писал(а) 01.10.07 :: 09:49:27:но вот разработчики авиатехники создают аппараты под конкретные задания, дефектоскопия сварной швов тут, кроме диверсионных, иных заданий просто нет... Почему-то разработчики авиатехники узко зашорены только на военных задачах. Ну иногда еще фантазии на "облет трубопроводов" дефектоскопия сварной швов аэрофотосъемку хватает.Вся остальная экономика вообще-то иначе работает. Продукты создаются под платежеспособный спрос, дефектоскопия сварной швов не под задачи. У водных скутеров задач вообще никаких, дефектоскопия сварной швов спрос ого-го! Так что очень солидные компании за этот лакомый кусок бъются. А мы все прочим любой пепелац для Газпрома или милитаристов. В сторону частного потребителя летающего для своего удовольствия развернуться надо - там столбовая дорога развития легкой авиации. А вот это абсолютно точно... Наверх IP записан Lori Full Member Вне Форума Сообщений: 119 Москва Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #9 - 07.10.07 :: 11:40:14 vas писал(а) 02.10.07 :: 18:13:37: А мы все прочим любой пепелац для Газпрома или милитаристов. В сторону частного потребителя летающего для своего удовольствия развернуться надо - там столбовая дорога развития легкой авиации. Поскольку в случае с Rotorcycle это не "мы" (а даже совсем наоборот) можно предположить, что для "летающих в свое удовольствие" этот аппарат дорог. Но видео его полетов впечатление, безусловно, производит. Наверх IP записан CINN Full Member Вне Форума Я люблю вертолёты! Сообщений: 100 Уфа, Россия. Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #10 - 07.10.07 :: 14:33:04 vas писал(а) 02.10.07 :: 18:13:37:CINN писал(а) 01.10.07 :: 09:49:27:но вот разработчики авиатехники создают аппараты под конкретные задания, дефектоскопия сварной швов тут, кроме диверсионных, иных заданий просто нет... В сторону частного потребителя летающего для своего удовольствия развернуться надо - там столбовая дорога развития легкой авиации. Ладно, зайдём сдругой стороны: у кого наибольший опыт разработки соосников? Правильно, у "Камова".Что они Вам скажут, если Вы предложите им разработать одноместный СЛА-соосник для частника? Наверх И.Е.Шаньгин. IP записан vjeek Full Member Вне Форума Я люблю строить вертолеты Сообщений: 154 Сибирь Re: Соосник ROTORCYCLE Ответ #11 - 07.10.07 :: 15:04:48 Они скажут что одноместный СЛА-соосник у них уже есть дефектоскопия сварной швов маханут рукой в сторону Ка-10.Пересчитать стоимость производства с учетом современных технологий труда не составит-накрутят сколько захотят(монополия)-обьявят цену дефектоскопия сварной швов пошло-поехало бы.НО не думаю что такая уважаемая фирма стала бы провоцировать своих сограждан на нарушение нашего кривого воздушнолетательного законодательства.Хотя у них  лоббирование этой темы покатило бы .наверное.продуктивно.А так сидит.поди. их менеджмент дефектоскопия сварной швов думает-изготовить -не проблема дефектоскопия сварной швов летать то неположено.налепим да не продадим-отправят нас тогда луком торговать Наверх Нас не догонят! Чтоб козлы не летали .а соколы не падали!(тост) IP записан CINN Full Member Вне Форума Я люблю вертолёты! Сообщений: 100 Уфа, Россия. Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #12 - 07.10.07 :: 16:05:18 vjeek писал(а) 07.10.07 :: 15:04:48:Они скажут что одноместный СЛА-соосник у них уже есть дефектоскопия сварной швов маханут рукой в сторону Ка-10.Пересчитать стоимость производства с учетом современных технологий труда не составит-накрутят сколько захотят(монополия)-обьявят цену дефектоскопия сварной швов пошло-поехало бы.НО не думаю что такая уважаемая фирма стала бы провоцировать своих сограждан на нарушение нашего кривого воздушнолетательного законодательства.Хотя у них  лоббирование этой темы покатило бы .наверное.продуктивно.А так сидит.поди. их менеджмент дефектоскопия сварной швов думает-изготовить -не проблема дефектоскопия сварной швов летать то неположено.налепим да не продадим-отправят нас тогда луком торговать У них дефектоскопия сварной швов посовременне есть- Ка-56, да ещё дефектоскопия сварной швов складной...Только вот у серьёзной фирмы дефектоскопия сварной швов подход серьёзный- разница небольшая что Ка-27, что Ка-56 довести до лётного образца, стадии от проекта до испытаний те же самые. Никакие частники(окромя Абрамовичей) такого не потянут...О чём, собственно, я дефектоскопия сварной швов хочу сказать: серьёзный подход- серьёзные деньги+ время на разработку.Деньги дают под результат, результат же планируется исходя из расчётов дефектоскопия сварной швов необходимости Т.е. в случае разработки вертолёта прикидываются ЛТХ, доводятся до разработчиков, дефектоскопия сварной швов те делают аппарат, соответствующий заданным ЛТХ. Но начало всей этой цепочки- задание для аппарата, дефектоскопия сварной швов для одноместного СЛА- вертолёта ЗАДАНИЙ НЕТ!!! Наверх И.Е.Шаньгин. IP записан vjeek Full Member Вне Форума Я люблю строить вертолеты Сообщений: 154 Сибирь Re: Соосник ROTORCYCLE Ответ #13 - 08.10.07 :: 03:32:15 Чего там огород городить с Ка-56-доводить его дефектоскопия сварной швов прочее-это не вертолет дефектоскопия сварной швов небылица-придумали бог знает когда на волне интереса к РПД.сфотали два раза дефектоскопия сварной швов все.А Ка-10 серийно выпускался-хоть дефектоскопия сварной швов недолго-даже была модификация. Цитата:Деньги дают под результат, результат же планируется исходя из расчётов дефектоскопия сварной швов необходимости Т.е. в случае разработки вертолёта прикидываются ЛТХ, доводятся до разработчиков, дефектоскопия сварной швов те делают аппарат, соответствующий заданным ЛТХ. Но начало всей этой цепочки- задание для аппарата, дефектоскопия сварной швов для одноместного СЛА- вертолёта ЗАДАНИЙ НЕТ!!! Это все понятно.но если девайс уже есть-осталось его слегка конверсировать-ПОКАТАТЬ СВОЮ ЖОПУ В ВЫХОДНОЙ:разве это не задача.И вовсе необязательно в этом случае быть Абрамовичем.Разработка дефектоскопия сварной швов доводка давно уже проплачена. А ЛТХ уж пусть будет такое какое есть Наверх Нас не догонят! Чтоб козлы не летали .а соколы не падали!(тост) IP записан CINN Full Member Вне Форума Я люблю вертолёты! Сообщений: 100 Уфа, Россия. Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #14 - 08.10.07 :: 11:08:24 vjeek писал(а) 08.10.07 :: 03:32:15:Это все понятно.но если девайс уже есть-осталось его слегка конверсировать-ПОКАТАТЬ СВОЮ ЖОПУ В ВЫХОДНОЙ:разве это не задача.И вовсе необязательно в этом случае быть Абрамовичем.Разработка дефектоскопия сварной швов доводка давно уже проплачена. А ЛТХ уж пусть будет такое какое есть Это не так просто...Вы видели трубчатую раму аппарата Ка-10? Последний камовский аппарат с такой рамой был Ка-18.Кто сейчас сможет за разумные деньги сварить такую раму? Одна только дефектоскопия сварных швов сколько будет стоить...По поводу Ка-56: как раз к этому аппарату в мире интерес есть, чуть не каждые 2 месяца получаю по мылу просьбы продать чертежи/готовый экземпляр.Вот он-то как раз дефектоскопия сварной швов попрактичнее будет, не нравится РПД- ставьте "Ротакс", как раз 40 л.с. Наверх И.Е.Шаньгин. IP записан vjeek Full Member Вне Форума Я люблю строить вертолеты Сообщений: 154 Сибирь Re: Соосник ROTORCYCLE Ответ #15 - 08.10.07 :: 17:42:23 CINN писал(а) 08.10.07 :: 11:08:24:vjeek писал(а) 08.10.07 :: 03:32:15:Это все понятно.но если девайс уже есть-осталось его слегка конверсировать-ПОКАТАТЬ СВОЮ ЖОПУ В ВЫХОДНОЙ:разве это не задача.И вовсе необязательно в этом случае быть Абрамовичем.Разработка дефектоскопия сварной швов доводка давно уже проплачена. А ЛТХ уж пусть будет такое какое есть Это не так просто...Вы видели трубчатую раму аппарата Ка-10? Последний камовский аппарат с такой рамой был Ка-18.Кто сейчас сможет за разумные деньги сварить такую раму? Одна только дефектоскопия сварных швов сколько будет стоить...По поводу Ка-56: как раз к этому аппарату в мире интерес есть, чуть не каждые 2 месяца получаю по мылу просьбы продать чертежи/готовый экземпляр.Вот он-то как раз дефектоскопия сварной швов попрактичнее будет, не нравится РПД- ставьте "Ротакс", как раз 40 л.с. Ну Ка-18-это вроде бы не одноместный СЛА-соосник -и не будем тогда про него.а раму думаю нет необходимости копировать от дефектоскопия сварной швов до-думаю вертолетостроение на месте не стояло этих пол-века.и сварщиков кроме как в китае взять негде Своих дефектоскопистов на Камове опять же нет-надо везти из Англии Интересно-чего Вы называете Ка-56 вертолетом еслион в натуре никогда не существовал-то что на фотках-всего навсего макет.А вообще то открыли бы Вы свое инкогнито-наверное неспроста к Вам с такими вопросами обращаются.да дефектоскопия сварной швов рассуждаете Вы как типичный производственник(без обид).На авиа.ру народ.в свое время.обсуждал тему по народному вертолету-сошлись на том что его нет дефектоскопия сварной швов не предвидится.А у развития Ка-10.думаю.шансы были бы не малые.В тему(чего то напоминает)http://www.ezycopter.com/ Наверх Нас не догонят! Чтоб козлы не летали .а соколы не падали!(тост) IP записан erissky Junior Member Вне Форума Небо-зовёт! Сообщений: 69 г.Оренбург Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #16 - 09.10.07 :: 08:15:52 Было бы желание дефектоскопия сварной швов народный вертолет появится.У меня есть идея.Как вам? Наверх 1_013.JPG IP записан vjeek Full Member Вне Форума Я люблю строить вертолеты Сообщений: 154 Сибирь Re: Соосник ROTORCYCLE Ответ #17 - 11.10.07 :: 11:06:57 erissky писал(а) 09.10.07 :: 08:15:52:Было бы желание дефектоскопия сварной швов народный вертолет появится.У меня есть идея.Как вам? КРУТО!!!Только нифига не понятно.Пояснили бы чего нить.Бог с ней с темой.хотябы по народному верту проясните-надо поширкать какую нибудь ржавую железку или сказать волшебное слово(какое нибудь)А желания-навалом-спасай коллектив.ирискин Наверх Нас не догонят! Чтоб козлы не летали .а соколы не падали!(тост) IP записан AcroBatMan Global Moderator Вне Форума Любите летать? Любите дефектоскопия сварной швов летайте! Сообщений: 1326 Москва Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #18 - 11.10.07 :: 11:21:42 Кто действительно хочет - делает Кто не делает - значит, не сильно хочет Наверх PIC00445.JPG IP записан vjeek Full Member Вне Форума Я люблю строить вертолеты Сообщений: 154 Сибирь Re: Соосник ROTORCYCLE Ответ #19 - 11.10.07 :: 11:34:37 Занятная картинка.Есть ли какие нибудь цыфры по конкретному аппарату? Наверх Нас не догонят! Чтоб козлы не летали .а соколы не падали!(тост) IP записан AcroBatMan Global Moderator Вне Форума Любите летать? Любите дефектоскопия сварной швов летайте! Сообщений: 1326 Москва Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #20 - 11.10.07 :: 12:22:26 Какие-то есть, только зачем они вам? Стройте свои Наверх helimand.jpg IP записан vjeek Full Member Вне Форума Я люблю строить вертолеты Сообщений: 154 Сибирь Re: Соосник ROTORCYCLE Ответ #21 - 12.10.07 :: 04:02:04 Цитата:Какие-то есть, только зачем они вам? Чиста для обчего развития Наверх Нас не догонят! Чтоб козлы не летали .а соколы не падали!(тост) IP записан CINN Full Member Вне Форума Я люблю вертолёты! Сообщений: 100 Уфа, Россия. Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #22 - 12.10.07 :: 12:07:48 vjeek писал(а) 08.10.07 :: 17:42:23:Ну Ка-18-это вроде бы не одноместный СЛА-соосник -и не будем тогда про него.а раму думаю нет необходимости копировать от дефектоскопия сварной швов до-думаю вертолетостроение на месте не стояло этих пол-века.и сварщиков кроме как в китае взять негде Своих дефектоскопистов на Камове опять же нет-надо везти из Англии Интересно-чего Вы называете Ка-56 вертолетом еслион в натуре никогда не существовал-то что на фотках-всего навсего макет.А вообще то открыли бы Вы свое инкогнито-наверное неспроста к Вам с такими вопросами обращаются.да дефектоскопия сварной швов рассуждаете Вы как типичный производственник(без обид).На авиа.ру народ.в свое время.обсуждал тему по народному вертолету-сошлись на том что его нет дефектоскопия сварной швов не предвидится.А у развития Ка-10.думаю.шансы были бы не малые.В тему(чего то напоминает)http://www.ezycopter.com/ Ну, какое же я "инкогнито"?Да дефектоскопия сварной швов с каких пор "производственник"- это обидно? Насчёт Ка-56: аппарат существует в виде макета, но узлы дефектоскопия сварной швов агрегаты довольно проработаны, дефектоскопия сварной швов , если б ВМФ не прекратил финансирование аппарат состоялся бы.Насчёт Ка-10- машина этапная для КБ, но ныне не имеет смысла её повторять. Ми-1 тоже заслуженная машина, однако повторять её сейчас никто не будет, есть конструкции более оптимизированные для тех же задач.А народного вертолёта действительно не будет, тому масса причин, одна из которых - народу(в широком смысле этого слова) это не надо... Наверх И.Е.Шаньгин. IP записан vjeek Full Member Вне Форума Я люблю строить вертолеты Сообщений: 154 Сибирь Re: Соосник ROTORCYCLE Ответ #23 - 12.10.07 :: 18:15:09 Народу -в широком(как Вы говорите)-вообще пофигу те вещи о которых ведется речь на этом дефектоскопия сварной швов других подобных сайтах.Любители мелколетной авиации по видимому могут найти понимание дефектоскопия сварной швов поддержку только у себе подобных.Определение-народный- думаю надо понимать как доступный.Трудно назвать доступным Сафари или Экзек  .С ка-10  из отечественного дефектоскопия сварной швов сравнить то нечего.Хоть дефектоскопия сварной швов возраст солидный дефектоскопия сварной швов на  рынке  не потерялся бы .Так дефектоскопия сварной швов живем-рыщем по разным дырам литературу. материалы(кто что  сп.....ит).чертежи разные безпонтовые- дефектоскопия сварной швов для производствеников .один черт."задач нет".Уважаемый Vas пример  про гидроциклы подбросил абсолютно в масть.а Вам это как про божью росу-"народу это не надо".Кстати. меня. как  бывшего производственика зацепило бы (не обидило бы-нет) -типичный Наверх Нас не догонят! Чтоб козлы не летали .а соколы не падали!(тост) IP записан Commodore Строитель ВС Вне Форума EAA Member Сообщений: 1896 Москва Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #24 - 12.10.07 :: 18:40:11 Американцы в 50-60-70-е понастроили довольно много машин. Тот же G-1, о котором за неимением конкретных данных много сказано недоброго, продавался китом. Потом всё заглохло. Цены во второй половине 70-x "skyrocketed" дефектоскопия сварной швов покупателей на подобные безделицы не стало. Очень многие производители китов свернули бизнес.Вертолёты, самолёты, яхты- активы "там" плохо ликвидные. В ситуации "дураки дефектоскопия сварной швов дороги" ликвидность альтернативного транспорта несколько повышается, ибо первые не думают о вторых. * Commodore Наверх Говори умно, враг подслушивает.(C) Станислав Ежи Лец IP записан AcroBatMan Global Moderator Вне Форума Любите летать? Любите дефектоскопия сварной швов летайте! Сообщений: 1326 Москва Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #25 - 12.10.07 :: 18:47:08 CINN писал(а) 12.10.07 :: 12:07:48:А народного вертолёта действительно не будет, тому масса причин Самая прозаическая причина в том, что вертолет - наиболее сложный из летающих предметов, соотв., наиболее дорогой при прочих равных условиях. Уж если до сих пор не существует (и не будет никогда) даже народного самолета, то рассуждать о народном вертолете - чистой воды маниловщина.Есть дефектоскопия сварной швов вторая весьма серьезная причина: легкий вертолет требует от пилота гораздо бОльшей квалификации, чем вертолет полетным весом выше 700-800 кг. Любой пилот вертолета, имевший возможность лично сравнить не просто в виде вывозного полета, дефектоскопия сварной швов хотя бы несколькими часами практики, подтвердит вам это. На Mini-500, который, в принципе, был довольно приличным аппаратом, из 12 катастроф минимум 4 случились с исключительно опытными профессиональными пилотами, не справившимися с управлением в сложной обстановке.Даже R-22 серьезная публика не рассматривает как машину для любителей, его иногда называют "семейным вертолетом для профессионального пилота".Маленькие инерции как ротора, так дефектоскопия сварной швов самого аппарата плюс известные особенности двухлопастного ротора требуют высокого уровня подготовки.Если бы это было не так, в тех же Штатах таких пепелацев давно бы уже летали тысячи. А летают единицы, да дефектоскопия сварной швов те - от случая к случаю.Можно бесконечно мусолить эту тему. А можно просто трезво взглянуть на вещи. Наверх IP записан umf Новичок Вне Форума Я люблю этот Форум! Сообщений: 26 Re: Соосник ROTORCYCLE Ответ #26 - 13.10.07 :: 00:23:44 Ребяты! Как представитель АТСК вышеупомянутой фирмы, напоминаю Вам о существовании в Кумертаусском клубе Ротор соосника дефектоскопия сварной швов летного кстати . Создан при активном неофициальном дефектоскопия сварной швов официальном участии спецов с нашей конторы дефектоскопия сварной швов ее серийного завода. Шильдик конторы на аппарате наличествовал. Мужики мододцы, но дефектоскопия сварной швов ресурсы КумАПО на дороге не валяются.Дай бог "Ротор"у удачи! Наверх IP записан vas Full Member Вне Форума Сообщений: 171 Москва Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #27 - 13.10.07 :: 03:32:09 AcroBatMan писал(а) 12.10.07 :: 18:47:08:рассуждать о народном вертолете - чистой воды маниловщина. Что потребовалось для народного автомобиля - Сначала Генри Форд, потом Фердинанд Порше.Никакой "народный" автомобиль не мог родиться "снизу" от самодельщиков.Чтобы появился народный самолет/вертолет - идеология массового производства должна внедриться в авиапром в его самом верхнем эшелоне. А этот самый авиапром пока прочно держится за юбку военных, дефектоскопия сварной швов лишь постепенно переходит к ориентации на коммерческие перевозки. Будет когда-нибудь дефектоскопия сварной швов народный самолет дефектоскопия сварной швов народный вертолет (если к тому времени что-то поудобнее не придумают), технологии дешевеют потихоньку, все что было достоянием профессионалов вчера постепенно пролезает в быт обывателей. Может дефектоскопия сварной швов уже были бы, если бы обыватели не обленились в конец из-за привычки к сервису дефектоскопия сварной швов удобствам, свойственым авто-транспорту. Наверх Не трясите меня спутками! IP записан vjeek Full Member Вне Форума Я люблю строить вертолеты Сообщений: 154 Сибирь Re: Соосник ROTORCYCLE Ответ #28 - 13.10.07 :: 10:01:43 vas писал(а) 13.10.07 :: 03:32:09:AcroBatMan писал(а) 12.10.07 :: 18:47:08:рассуждать о народном вертолете - чистой воды маниловщина. Что потребовалось для народного автомобиля - Сначала Генри Форд, потом Фердинанд Порше.Никакой "народный" автомобиль не мог родиться "снизу" от самодельщиков.Чтобы появился народный самолет/вертолет - идеология массового производства должна внедриться в авиапром в его самом верхнем эшелоне. А этот самый авиапром пока прочно держится за юбку военных, дефектоскопия сварной швов лишь постепенно переходит к ориентации на коммерческие перевозки. Будет когда-нибудь дефектоскопия сварной швов народный самолет дефектоскопия сварной швов народный вертолет (если к тому времени что-то поудобнее не придумают), технологии дешевеют потихоньку, все что было достоянием профессионалов вчера постепенно пролезает в быт обывателей. Может дефектоскопия сварной швов уже были бы, если бы обыватели не обленились в конец из-за привычки к сервису дефектоскопия сварной швов удобствам, свойственым авто-транспорту. Молодец Vas! СильнО! Уважаю! Наверх Нас не догонят! Чтоб козлы не летали .а соколы не падали!(тост) IP записан CINN Full Member Вне Форума Я люблю вертолёты! Сообщений: 100 Уфа, Россия. Пол: Re: Соосник  ROTORCYCLE Ответ #29 - 13.10.07 :: 16:47:51 vjeek писал(а) 12.10.07 :: 18:15:09:Народу -в широком(как Вы говорите)-вообще пофигу те вещи о которых ведется речь на этом дефектоскопия сварной швов других подобных сайтах.Любители мелколетной авиации по видимому могут найти понимание дефектоскопия сварной швов поддержку только у себе подобных.Определение-народный- думаю надо понимать как доступный.Трудно назвать доступным Сафари или Экзек  .С ка-10  из отечественного дефектоскопия сварной швов сравнить то нечего.Хоть дефектоскопия сварной швов возраст солидный дефектоскопия сварной швов на  рынке  не потерялся бы .Так дефектоскопия сварной швов живем-рыщем по разным дырам литературу. материалы(кто что  сп.....ит).чертежи разные безпонтовые- дефектоскопия сварной швов для производствеников .один черт."задач нет".Уважаемый Vas пример  про гидроциклы подбросил абсолютно в масть.а Вам это как про божью росу-"народу это не надо".Кстати. меня. как  бывшего производственика зацепило бы (не обидило бы-нет) -типичный По поводу Ка-10: повторяю, это этапная для КБ машина, ныне её никуда не применишь...Вы сравниваете машины РАЗНЫХ классов, Ка-10- одноместный, Exec дефектоскопия сварной швов Safari- двухместные с закрытыми дефектоскопия сварной швов отапливаемыми кабинами. Разница между мопедом дефектоскопия сварной швов легковым автомобилем улавливаете? А тут почему смешиваете?В Ка-10, при наличии нинешнего опыта дефектоскопия сварной швов нынешних материалов/технологий, много сложного дефектоскопия сварной швов лишнего.Переработка аппарата под нынешние реалии приведёт к созданию нового аппарата "по мотивам" Ка-10.И кто этим будет заниматься?Пример по гидроциклам- "не в масть", ибо гидроциклы всё же "ширпотреб" для развлечений, сломался он- бросил его, до берега вплавь добрался... Заглохни вертолёт в воздухе- куда "плыть"?Ваша ошибка, как мне кажется, в том, что ожидаете, что кто-то что-то "даст"... Ну, там, чертежи на Ка-10, например... Не дадут. Не надейтесь. У одноместного СЛА вертолёта нет задач, под которые кто-то из компетентных КБ взялся бы его спроектировать. Сейчас всё больше упирают на БПЛА, в этом направлении у КБ Камова есть разработки.Что остаётся желающим "полетать"? Только придумать что-то самим, либо купить готовое(Mini-500, EaglesPerch дефектоскопия сварной швов т.п.).Я делаю по своему: на картинке первый прикидочный вариант моего соосника(картинки были на Авиамастере, но тот на ремонте, поэтому здесь вывешиваю)Как обычный горожанин, я не имею возможности содержать аппарат на аэродроме, поэтому хочу складной аппарат, который можно перевозить на легковой машине. Наверх HeliCINNside.jpg И.Е.Шаньгин. IP записан Страниц: 1 2 ‹ Предыдущая тема | Следующая тема › Быстрый переход » » 10 последних сообщений » 10 последних тем Строительство летательных аппаратов - Постройка ЛА из наборов (китов) - Постройка ЛА по чертежам - Постройка ЛА собственной конструкции Материалы дефектоскопия сварной швов инструменты для постройки - Материалы дефектоскопия сварной швов запчасти для ЛА - Инструменты дефектоскопия сварной швов приспособления для постройки ЛА Технологии дефектоскопия сварной швов литература по строительству - Технологии для деревянных ЛА - Технологии для металлических ЛА - Технологии для композитных ЛА - Литература по сборке ЛА Силовые установки (двигатели для ЛА) дефектоскопия сварной швов пропеллеры - Авиационные силовые установки - Пропеллеры для ЛА Приборы, авионика дефектоскопия сварной швов оборудование ЛА - Авионика дефектоскопия сварной швов приборное оборудование ЛА - Дополнительное оборудование Определение летной годности, испытания дефектоскопия сварной швов регистрация - Документация по требованиям летной годности ЛА - Летные испытания - Регистрация ЛА Наборы для постройки ЛА (киты) - Всё о наборах для постройки ЛА Винтокрылы - Вертолеты - Автожиры Водоплавающие - Амфибии Сверхлегкие ЛА - СЛА отечественного производства »» СЛА зарубежного производства - Самодельные СЛА Исторические дефектоскопия сварной швов военные (восстановленные дефектоскопия сварной швов реплики) - Самолеты Великой Отечественной Войны дефектоскопия сварной швов прочие боевые ЛА - Исторические летательные аппараты Серийные самолеты - Отечественные серийные самолеты - Зарубежные серийные самолеты Выставки, музеи, авиашоу - Российские выставки дефектоскопия сварной швов авиашоу + ближнее зарубежье - Зарубежные выставки дефектоскопия сварной швов авиашоу - Авиационные музеи Авиаспорт дефектоскопия сварной швов соревнования - Авиационные чемпионаты дефектоскопия сварной швов соревнования Ремонт дефектоскопия сварной швов техобслуживание ЛА - Ремонт дефектоскопия сварной швов восстановление ЛА - Текущее обслуживание ЛА Летная подготовка дефектоскопия сварной швов обучение в авиации - Летные школы дефектоскопия сварной швов клубы обучения - Авиамедицина (ВЛЭК дефектоскопия сварной швов всё такое) - Книги по подготовке дефектоскопия сварной швов документы Аэродромы России дефектоскопия сварной швов аэродромное обслуживание - Аэродромы дефектоскопия сварной швов площадки базирования ЛА - Аэродромное оборудование Законодательство по авиации - Современное авиационное законодательство России - Современное зарубежное авиационное законодательство Новости - Новости, информация сайта - Семинары, слеты, обучение - Работы, проводимые нами Разное - Треп, болтовня, флуд дефектоскопия сварной швов споры до драки - Обсуждение различных ЛА - Люди дефектоскопия сварной швов компании в авиации - English speaking room - Фотоальбомы дефектоскопия сварной швов видео - Уголок безопасности - Барахолка « Главная ‹ Раздел Ассоциация Экспериментальной Авиации » Powered by YaBB 2.2.1! YaBB © 2000-2007. Все права защищены. Монинский музей ВВС Форум СЛА Форум "Жизнь СЛА" Сервер АОН Авиафорум AeroJetStyle Сайт Ассоциации Экспериментальной Авиации | Jump to Russian EAA site разделы черный кофе автоинформатор срезанный цвет утюг юр.адрес pki pki пежо 407 купить nokia 8910 программа шифрование данный грунт стяжка электрокотел сервис холодильник установка hotbird мачта флагшток вытяжка крона промальп программа шифрование телевизионный антенна сервис alfa laval лад маркировочная краска фирменый цвет dunlup 205 55 r16 время владимир стенд красный площадь сегодня mobilux лечение слух крановый тележка kyiv apartaments service снегоуборочный машина болен алкоголизмом вытяжка фмс эфирный антенна kaasi рак кишка гелусил лак обогащение кислородом заказать флаг селин дион билет сенсорный дисплей купить букмекерский линия аденома предстательный железа огнестойкий краска центр консультирование купить угольник перех корпаративные праздник очки защитный бюро переводчик архитектурный визуализация радиодоступ культура танго автоматический оповещение обзвон дефектоскопия сварной швов